[Гость_Alexey B_*]

ТВЗ завершил цикл конструкторских работ по двухэтажным пассажирским вагонам

На Тверском вагоностроительном заводе в производство передана проектно-конструкторская документация по всем моделям двухэтажных вагонов.

Согласно контракту на поставку двухэтажных вагонов локомотивной тяги, который Тверской вагоностроительный завод и ОАО «РЖД» подписали в декабре 2010 года, должны быть спроектированы и изготовлены четыре типа пассажирских вагонов: штабной, вагон-ресторан, купейный с четырехместными купе и вагон СВ с двухместными купе.

Первым был спроектирован и изготовлен купейный вагон со спальными местами для 64 пассажиров (в 16-и четырехместных купе). Затем была подготовлена проектно-конструкторская документация на двухэтажный штабной вагон, в котором оборудовано специальное радио-купе, позволяющее начальнику поезда поддерживать связь со всеми вагонами состава и со станциями. В штабном вагоне 12 четырехместных купе. Отдельное купе и один из туалетов специально оборудованы для проезда пассажира-инвалида и сопровождающего его лица. Далее было начато производство двухэтажного вагон-ресторана с обеденным залом на 44 человека и баром на 6 посадочных мест, оснащенных всем необходимым для того, чтобы готовить горячие обеды и обеспечивать ими практически всех пассажиров поезда. Последним в производство запущен вагон СВ с двухместными купе.

В настоящее время ведется строительство опытных образцов вагона-ресторана и вагона СВ, опытные образцы штабных вагонов проходят комплекс испытаний, необходимых для получения сертификата соответствия.

Согласно контракту в 2013 году ТВЗ поставит на российские железные дороги 50 двухэтажных вагонов: 4 штабных (модель 61-4472), 4 вагона-ресторана и 42 вагона модели 61-4465 — 38 купейных с четырехместными купе и 4 с двухместными купе. Из них будет сформировано два состава, которые планируется использовать на маршруте «Москва – Адлер», в том числе и для перевозки участников и гостей сочинской Олимпиады-2014.
Источник



Сообщение отредактировал Alexey B - 27.7.2012, 15:31

[Гость_Alexey B_*]

ТВЗ завершил цикл конструкторских работ по двухэтажным пассажирским вагонам

На Тверском вагоностроительном заводе в производство передана проектно-конструкторская документация по всем моделям двухэтажных вагонов.

Согласно контракту на поставку двухэтажных вагонов локомотивной тяги, который Тверской вагоностроительный завод и ОАО «РЖД» подписали в декабре 2010 года, должны быть спроектированы и изготовлены четыре типа пассажирских вагонов: штабной, вагон-ресторан, купейный с четырехместными купе и вагон СВ с двухместными купе.

Первым был спроектирован и изготовлен купейный вагон со спальными местами для 64 пассажиров (в 16-и четырехместных купе). Затем была подготовлена проектно-конструкторская документация на двухэтажный штабной вагон, в котором оборудовано специальное радио-купе, позволяющее начальнику поезда поддерживать связь со всеми вагонами состава и со станциями. В штабном вагоне 12 четырехместных купе. Отдельное купе и один из туалетов специально оборудованы для проезда пассажира-инвалида и сопровождающего его лица. Далее было начато производство двухэтажного вагон-ресторана с обеденным залом на 44 человека и баром на 6 посадочных мест, оснащенных всем необходимым для того, чтобы готовить горячие обеды и обеспечивать ими практически всех пассажиров поезда. Последним в производство запущен вагон СВ с двухместными купе.

В настоящее время ведется строительство опытных образцов вагона-ресторана и вагона СВ, опытные образцы штабных вагонов проходят комплекс испытаний, необходимых для получения сертификата соответствия.

Согласно контракту в 2013 году ТВЗ поставит на российские железные дороги 50 двухэтажных вагонов: 4 штабных (модель 61-4472), 4 вагона-ресторана и 42 вагона модели 61-4465 — 38 купейных с четырехместными купе и 4 с двухместными купе. Из них будет сформировано два состава, которые планируется использовать на маршруте «Москва – Адлер», в том числе и для перевозки участников и гостей сочинской Олимпиады-2014.
Источник



Сообщение отредактировал Alexey B - 27.7.2012, 15:31

[eyeseyes]

даже страшно.......
А в тоннель пройдет?

[Гость_Alexey B_*]

[Гость_Alexey B_*]

даже страшно.......
А в тоннель пройдет?

Видимо расчитана высота, на других ресурсах читал, что вагоны двухэтажные за счёт снижения высоты каждого этажа.

Вот ещё видео про эти вагоны.

Сообщение отредактировал Alexey B - 27.7.2012, 15:40

[Солнце_Ясное]

если плацкарт не планируется, то, возможно, высота "этажа" уменьшена за счет багажной полки. Вот интересно посмотреть как пассажиры будут по такой узенькой лесенке на второй этаж со всоими чумаданами забираться, если и на одном-то уровне не всегда могут протащить свойй багаж до места ;)

[Гость_Alexey B_*]

если плацкарт не планируется, то, возможно, высота "этажа" уменьшена за счет багажной полки. Вот интересно посмотреть как пассажиры будут по такой узенькой лесенке на второй этаж со всоими чумаданами забираться, если и на одном-то уровне не всегда могут протащить свой багаж до места ;)

А фиг его знает, как на верх :blink: зато вниз, ого-го с ветерком. А вообще, мне со всей этой затеи, санузел больше всего понравился.

Вот видео, человек на верхней полке второго этажа двухэтажного вагона на выставке в Щербинке.

[Солнце_Ясное]

А фиг его знает, как на верх :blink: зато вниз, ого-го с ветерком. А вообще, мне со всей этой затеи, санузел больше всего понравился.

Вот видео, человек на верхней полке второго этажа двухэтажного вагона на выставке в Щербинке.

точно-точно, на видео видно отсутствие багажной полки, которая в обычных купейных вагонах над коридором вагона обычно бывает, вот так и оптимизирована высота

а с подобными санузлами вагоны уже путешествуют по нашем дорогам, приятно в них находиться, скажу честно, да и вагоны такого уровня оставляют самые приятные впечатления о путешествиии